국가철도공단이 고양 능곡에서 양주 장흥을 거쳐 의정부까지 32.1㎞ 경기북부를 동-서로 잇는 철도망인 교외선 운행 재개 사업이 본격적으로 추진,운행 재개에 필요한 시설개량공사의 실시설계에 들어간것으로 24일 밝혔다.

경기도와 고양·의정부·양주시, 국가철도공단, 한국철도공사는이에앞서 지난8월  교외선 운행 재개에 관한 업무협약을 체결했던 교외선은 1963년 8월 최초 설치된 뒤 관광·여객·화물운송 등 경기북부 경제 활성화에 기여해 왔었다.

협약에 따라 경기도는 시·군 간 의견 조정 및 행정적 지원을, 고양·의정부·양주시는 역사 및 열차 운영손실금과 철도 차량 안전진단비 부담을, 국가철도공단은 시설개량을, 한국철도공사는 운영을 각각 담당하기로한 이 사업은 국가철도공단이 국비 497억원을 바탕으로 내년 8월까지 노후 철도시설 개량을 위한 실시설계를 시행한 뒤 내년 9월부터 공사를 시작해 2023년 말 완공하는 것을 목표로 추진된다는것.

연간 운영손실비 45억원, 정밀 안전진단비 103억원, 청원건널목 개량비 13억원은 원인자 부담 원칙에 따라 3개 시가 부담하고, 경기도는 정밀 안전진단비의 30%인 31억원을 지원,시설개량공사를 위한 설계는 지반조사, 노반, 궤도, 통신, 신호 등 5개 분야에 걸친 실시설계는 2022년 10월 중 마무리될 전망이다.

국가철도공단은 내년 8월부터 순차적으로 공사를 발주, 2023년 말까지 시설개량 후 2024년부터 운행 재개를 하겠다는 방침이며, 정차역은 의정부·송추·장흥·일영·월릉·대곡 등 6곳이다.

이계삼 도 철도항만물류국장은 양주 일영리 도시개발계획, 의정부 미군반환공여지 복합물류단지 조성, 의정부 우정공공주택지구 조성 등 교외선 인근 개발 사업이 추진 중인 만큼 교외선 이용 수요가 대폭 증가할 것으로 기대하고 있다면서, 교외선은 수도권 균형발전을 위한 순환철도망 완성과 GTX-A, C를 연계할 중요한 철도 인프라라며, 교외선을 기반으로 한 추가 개발과 교통수요 증가로 경기북부 활성화에 기여할 것이라고 밝혔다.

                                               김한구 기자 hgkim36@naver.com